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折りたたみ自転車の孤峰ことブロンプトンですが、9速用のチェーンがベストマッチ。 と言うことでシマノのCN7701を使っていましたが、残念ながら11速化の流れの 中で廃盤になってしまいました。チェーンは消耗品ながらグレードの差は確実に あるみたいで、最初に付いていたチェーンは1年足らずで伸びちゃいました。 伸びたチェーンは切れやすくなるので、とっとと交換しましょう。 さて、ではどのチェーンにしよう。と言うことで、品質では定評のあるKMCの最高 グレードのチェーンである本品を買ってみました。コマをつなぐ金具が中抜きされていて、 高級感が漂います。ミッシングリンクが標準実装されているのもポイント高い。 まだ実際には使ってませんが、使用感となると当分先になりそうなで、入手直後の 感想でした。

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しっかりとしていて、作業も楽に出来ました。

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駆動系のトラブルのため、購入しました。世界のシマノ、品質は間違いないですね。安く買えてよかったです。アンプルピンが嫌いなのでミッシングリンクを愛用していますが、シマノのクイックリンクはどうなんでしょう。一回きりしか使えないってメーカーは言っていますし。ミッシングリンクは何度も付け外ししていますが、問題ないですけどね。(自己責任です)

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購入は２回目です シマノの１０速チェーンに良いのがなくなってしまったのでKMCを愛用しています ミッシングリンクもついているので交換しやすくありがたいです

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ディュラエースのチェーンを愛用してました。先日走行中にミッシングリングで連結部が切れました。やはり、コネクトピンでの連結が安心だと思い同じディュラのチェーンを、探してると見つからず、11Sになった事で生産終了。 で、初めてアルテグラ10Sのチェーンを購入。若干の重量増ですが、これで安心して走行できます。

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チェーンの掃除はマメにしたいので この商品なら短時間で出来そうです。

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チェーン交換は初めてなので しっかり勉強して作業したいと思います。

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2014年のシマノのチェーンの統廃合により、６から８速変速機の最上位等級の「CN-HG91」が消え、後継機は CN-HG40 と CN-HG71だけになってしまいました。 ▼ CN-HG91 チェーン全体にフルメッキ処理されていて、当然一番良いメッキで処理されてる ▼ CN-HG71 基本的には旧製品の「CN-HG70」と同じ、アウターリンクのみメッキ処理されてる。ただしメッキの質が CN-HG70とは少し違う。 メッキの種類がどう違うかは不明ですが、周りのレビューでは旧製品ＨＧ７０より劣化してるそうです。 ★ CN-HG40 → 継続（主にママチャリ用の最下位チェーン） というわけで、大阪「Velofeve」（ヴェロフェーヴ） 楽天市場支店 でようやくCN-HG91 の同等品は KMC X8 GOLD★チタンコート★6-8速★シマノCN-HG91等互換 になります。というより シマノの製品がそもそも KMC X8 の劣化コピー商品（或いはＯＥＭ製品） ですから、ヤフオク！で高値の劣化コピー品「シマノCN-HG91」を探すよりは、どうせなら「本家の本物」を 大阪「Velofeve」（ヴェロフェーヴ） さんで入手した方が賢明です。 この商品は厚み制限の寸法に収まるので、“ 単品で１本だけ注文する ”のであれば、急がないならば（大阪市中央区「今橋」 → 埼玉県「草加市」まで４日半。実測値）クロネコヤマトＤＭ（ダイレクトメール）便も利用できます。

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昨年１１月下旬から使っていますが、注油後１０ヶ月経ってもピカピカです。良い商品だと思います。

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良いものを安く購入できました。 ミッシングリンクが便利です。

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少しサビが浮いてました。コネクティングピンは完全にサビが出てました。どうせ１年くらいでまた交換するので使用には問題ないのでいいんですが、 一応オイルに２時間ほど浸してサビを浮かせてから使用しました。 箱もひしゃげていたので奥に眠ってた古い在庫品をつかんだのかと。 「在庫有り」＝「古いかもしれない」、というのはよくありますし、ギリギリ納得できる範囲内でした。 同梱の他の商品（タイヤ、チューブ、スプロケ、リムテープ、パウダー）は全く問題なしだったので、早く届いてすぐ交換作業ができたのでよかったかな、というところです。

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ズボン裾の汚れが気になり購入しました。 安価ですが簡単に取り付けでき良い商品と思います。

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初めて自転車を組み上げるものとして、手頃な値段で、ギヤ数が通常より多いこのモデルを選択しましたが、良いものでした。 組み上げて試乗しましたが、たいへんこぎやすく、さすがシマノと思いました。